Boeing 747-412(BCF), matrícula PH-MPS (cn 24066/791). Amsterdam - Schiphol (AMS / EHAM). Netherlands, September 28, 2012.
Registro fotográfico de Szabo Gabor, disponível em:
http://www.airliners.net/photo/Kenya-Airways-Cargo/Boeing-747-412(BCF)/2187518/L/&sid=34371368342cab1851e429157c2b1779
Do post original cito:
"Estranha aproximação final para RWY 18R Polderbaan no período da tarde".
Sobre a aeronave:
Construído em 1990 na configuração F24C53Y316, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney PW4056.
Inicialmente matriculado N60668 para testes pela Boeing, tendo voado pela primeira vez em 11 de maio de 1990.
Adquirido pela Singapore Airlines (leasing?) em 19 de junho de 1990, foi matriculado 9V-SMF.
Transferido para a Boeing Aircraft Holding Company em 02 de setembro de 2003, foi rematriculado N728BA.
Adquirido pela Air India (leasing?) em 18 de outubro de 2004 após ter sido modificado para a versão F12C34Y385, foi matriculado VT-AIF, batizado "Ellora".
Retornou a Boeing Aircraft Holding Company em 23 de outubro de 2007, foi rematriculado N728BA.
No ano de 2008 foi convertido para a versão CARGO e foi adquirido pela Martinair Holland em 11 de março de 2008, mediante leasing pela Aircastle, matriculado PH-MPS.
Em 21 de novembro de 2010 foi transportado para XMN (Xiamen Airport) para manutenção e repintura.
Em fevereiro de 2012 voltou ao serviço com a pintura especial "Safari Connection".
Registro fotográfico de Szabo Gabor, disponível em:
http://www.airliners.net/photo/Kenya-Airways-Cargo/Boeing-747-412(BCF)/2187518/L/&sid=34371368342cab1851e429157c2b1779
Do post original cito:
"Estranha aproximação final para RWY 18R Polderbaan no período da tarde".
Sobre a aeronave:
Construído em 1990 na configuração F24C53Y316, foi equipado com quatro motores Pratt & Whitney PW4056.
Inicialmente matriculado N60668 para testes pela Boeing, tendo voado pela primeira vez em 11 de maio de 1990.
Adquirido pela Singapore Airlines (leasing?) em 19 de junho de 1990, foi matriculado 9V-SMF.
Transferido para a Boeing Aircraft Holding Company em 02 de setembro de 2003, foi rematriculado N728BA.
Adquirido pela Air India (leasing?) em 18 de outubro de 2004 após ter sido modificado para a versão F12C34Y385, foi matriculado VT-AIF, batizado "Ellora".
Retornou a Boeing Aircraft Holding Company em 23 de outubro de 2007, foi rematriculado N728BA.
No ano de 2008 foi convertido para a versão CARGO e foi adquirido pela Martinair Holland em 11 de março de 2008, mediante leasing pela Aircastle, matriculado PH-MPS.
Em 21 de novembro de 2010 foi transportado para XMN (Xiamen Airport) para manutenção e repintura.
Em fevereiro de 2012 voltou ao serviço com a pintura especial "Safari Connection".
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