Pesquisa Personalizada

quarta-feira, 15 de julho de 1998

MD-11 - Varig


Pintura comemorativa para a Copa de 1998

Disponível em:

http://www.airliners.net/photo/Varig/McDonnell-Douglas-MD-11/0155487/L/&sid=0961414fa9408fc866650b06a1e0af01

quarta-feira, 1 de julho de 1998

VASP (World Airways) - N277WA


McDonnell Douglas (Boeing) MD-11/ER, registro N277WA (cn 48743/590). New York – John F. Kennedy International (Idlewild) (JFK/KJFK). USA – New York, Julho de 1998.

Registro fotográfico de Michael F. McLaughlin, disponível em:


Breve histórico da aeronave:

Construído em 1995, foi equipado com três motores Pratt & Whitney PW4462.

Inicialmente matriculado N6203D, pela McDonnell Douglas Corporation.

Em 30 de novembro de 1995 foi adquirido pela World Airways, matriculado N277WA.

Em fevereiro de 1996, retornou à McDonnell Douglas Corporation, retornando à matricula N6203D.

Em 19 de março de 1996 foi transferido novamente para a World Airways, mediante leasing pela MDFC Leasing, retomando a matricula N277WA.




Em junho de 1996, sub locado a Philippine Airlines:


Air Afrique em 1998.

Em julho de 1998, VASP.

Em agosto de 1998, Monarch:


Em novembro de 1998, retornou para a World Airways, porém a serviço da BCC, sempre com a mesma matricula.

Em 31 de janeiro de 2012, retornou para ser convertido na versão freighter, sob leasing em junho de 2012 foi transferido para a BCC.


quarta-feira, 3 de setembro de 1997

VASP - PP-SPM


McDonnell Douglas MD-11, matrícula PP-SPM (cn 48563/593). Los Angeles - International (LAX / KLAX). USA - California, September 3, 1997. 

Registro fotográfico de AirNikon Collection-Pima Air and Space Museum, disponível em:

http://www.airliners.net/photo/VASP/McDonnell-Douglas-MD-11/0000068/L/&sid=e5f9bdb163e6784635d93e6455daa9fa

Sobre a aeronave:

Construído em 1995, na configuração C31Y251, foi equipado com três motores GE CF6-80C2D1F.

Adquirido pela KLM Royal Dutch Airlines em 10 de novembro de 1995, mediante leasing pela ILFC, foi matriculado PH-KCI.

Transferido para a VASP em 15 de dezembro de 1995, mediante leasing pela KLM Royal Dutch Airlines, foi matriculado PP-SPM.

Retornou a KLM Royal Dutch Airlines em 21 de agosto de 1998, recebendo o número de frota CI-009, e rematriculado PH-KCI, batizado "Mother Teresa".

Retirado de uso em 16 de setembro de 2012, armazenado em 15 de outubro de 2012.